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有关方面还入户进行人口调查

2021-07-05 12:00

有市民建议开通定制公交平台,可以在平台上提出自己的出行需求,公交集团则根据出行需求和客流情况,设计商务班车线路,如海沧-会展中心、集美-莲坂、文化艺术中心-五缘湾、翔安-东渡等。在定制公交平台上招募乘客,预订座位,在线支付。根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。上下班高峰时间外的车辆还可投入其他线路,提高定制公交车辆的使用效率。

市民梁立平认为,现在我市公交车刷卡扣费有两种,刷卡一次0.8元和刷卡一次1.6元。这个不太妥当,因为乘客常常搞不清情况,错把1.6元的刷卡机当成0.8元的而多刷一次,公交公司又没有退换机制。他建议,刷卡机统一为刷卡一次0.8元,方便市民乘坐。

建议建设大同路人和路交通枢纽

市民高峰建议:鹭江道的交通拥堵在我市城市交通方面是一个老问题,近年来有鹭江道要建地下通道的规划消息,然而,三年前又有打通大同路与人和路之说,有关方面还入户进行人口调查,但至今按兵不动,交通拥堵问题仍未解决。为此建议,建设大同路人和路交通枢纽,可以让进入鹭江道的车流,一部分分流到大同路开元路出行鹭江道,一部分仍流向第一码头,如此各行其道,就可以缓解鹭江道的交通拥堵问题。(记者 李晓平 徐景明)

针对这一线索,市交通局有关负责人表示,他们计划在本月中旬开通“定制公交需求网站”,市民可以通过这个网站将线路需求提交上去,交通部门收集、整理之后,再进行承运商的招募。“网站计划6日开始设计,应该很快就能和市民见面。”该负责人说。

在定制公交的价格方面,该负责人表示,将在近两日内通过媒体公布,“价格一定是适中的,既满足市民需求,又能让运营企业有利润,保证定制公交的良性发展。”该负责人说。

市交通部门表示,将认真研究,尽快拿出实际办法,努力提升我市公交服务总体水平。

先期招募知名快运企业

建议延长市图书馆闭馆时间

定制公交采用的是一人一座、一站直达的服务方式,出行成本远远低于自驾车和乘坐出租车。因此,有人建议票价可以适当高于普通公交车,如10公里以内5元,20公里以内8元,超过20公里以上每增加5公里增加3元。政府应该给予定制公交适当补贴。

同时记者了解到,定制公交的承运商也就是运营公司,先期将招募行业内诚实守信、设备优良、服务好的优秀企业试水,比如一些知名快运企业。如果市场反应好于预期,那么将进一步扩大企业招募范围,比如旅游车也可以加入,但前提一定是要“服务好”。

市民王帅建议:现在厦门市图书馆闭馆时间太早了,上班族下班后想要去“充充电”时间都很紧张,根本不够用。建议图书馆至少开放到晚上9点,如果可以最好延长到晚上10点;如果条件允许,建议读者自修室比图书馆晚一到两小时关门。如果图书馆人员安排困难的话,可以组织志愿者“义工”,资金上也可以用善款筹集来弥补。

建议改进刷卡方式

“岛内外一体化发展,但翔安的交通明显跟不上,在任一站点测试,海沧集美方向车辆与翔安方向车辆比差不多是4:1至3:1。”翔安居民杨涛说,翔安地方区域广,区中心人口密度也大,这样的公共交通明显满足不了需求,强烈建议增加翔安到岛内及翔安各区的交通线路及车辆频次,改善翔安交通状况。

定制公交承运商

之前,市政协联合本报向社会公开征集提案线索。不少读者提出建议,开通定制公交应对上下班高峰期拥堵。他们认为,根据出行需求和客流情况,安排科学合理的线路,就能做到资源有效、高效运用。

【新闻链接】

增加岛外公交车辆

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